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公路拌和机发动机机油变质的原因及简易鉴别

文章出处:恒瑞机械  发表时间: 2019/3/25 10:21:50

公路拌和机发动机里面的机油会变质,这样就导致黏度下降,同时性能降低,因此需要按照规定的换油期更换新油。但在工作中发现,有时换油不久,机油又很快开始变质,颜色由深蓝变黄,或者是先变黑后突然变灰,最终失去了原有的技术性能。

 

公路拌和机发动机机油变质的原因及简易鉴别

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一、变质原因

1、机油中渗进了水分。机油中有水,会促使油泥的形成,使机油沾污变质(俗称“老化”),此时添加剂的抗氧化性和分散性能减弱,促进了泡沫的形成,使机油变成了乳化液,破坏了油膜。实验证明,当水分达到1%时,机件磨损将加快2、5倍。

2、曲轴箱通气性差,机油散热不良。柴油机工作时,会有一些燃烧气体窜入曲轴箱内,若活塞环严重损坏,此现象将更严重,曲轴箱内的气压将因此而升高,若压力高于外界大气压力,则会给活塞运行带来一定阻力,导致机油由油底壳与气缸体结合处向外渗漏。另外,泄漏到曲轴箱内的气体中含有二氧化硫,会促进机油很快变质。为此,必须使曲轴箱内的气压与外界大气压力相等。有的柴油机上特设有通气管(呼吸管),其目的就是使曲轴箱的内、外压力处于均衡状态。

3、保养不当。在清洗曲轴箱时,若机油滤清器或散热器清洗不彻底或漏装机油滤清器的密封垫圈,则柴油机在加入新机油后,即使时间只有几个小时,也会使机油变得既黑又脏。

4、机油牌号使用不当。按照API(美国石油学会)等级标准,将汽油机机油分为6个等级,柴油机机油分为4个等级,等级越高,油品品质越高。这两种机油原则上不能相互使用,特别是汽油机机油不能用于柴油机,但是凡标有API SE-CC标记的机油,则为汽、柴两用机油。汽油机用机油应符合API-SE品质等级,柴油机用机油应符合API-CC品质等级。按SEA(美国汽车工程师学会)等级标准,将汽油机、柴油机的机油黏度各分为4个等级,凡带有W字样的油品是冬用机油,标号越大,黏度指标越高;凡标有SAE15W-40牌号的机油,是冬、夏季均能用的机油,国外叫复合油,国内称稠化机油。因此,发动机选择机油必须注意其品质和黏度这两个方面的要求,即油品的等级牌号(API)和油品的黏度牌号(SAE);在选用时,只能以高等级油品代替低等级油品,否则容易使机油早期变质。

 

二、简易鉴别

1、观察法。取曲轴箱中的机油少许,放于容器内慢慢倾倒,边倒边观察其流动情况,如油流细长、均匀、有光泽,表明油中无胶结杂质,尚能继续使用;若油流断续且粗细不匀、混浊发黑,则应更换。

2、擦研法。从柴油机曲轴箱中取少许机油,用手指擦研,如手感有机械杂质或黏度太差,则应更换。(具体可查看瑞恒机械《公路拌和机合理选择润滑脂的八大方法》的相关介绍)

3、蒸发法。取一张厚铜片置于明火上加热几分钟,然后取机油试样少许,滴于热铜片上,如果机油一滴在铜片上就发泡飞溅,说明机油内含水较多;若机油滴在铜片上没有飞溅,而立即发出爆裂声,则说明机油内含有有少量水,响声越强,则含水量就越多。

 

以上就是公路拌和机发动机机油变质的原因及简易鉴别方法,知道了这些,就能够选择到优质的机油了。

 

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